一、汽車踏板介紹：

 汽車踏板眾所周知也就是剎車踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，汽車踏板主要為減速停車用。它是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻次非常高。汽車踏板在汽車駕駛中有著直接的影響。

 二、適用范圍：

 汽車踏板為汽車上的一個配件。根據工件的測量要求，主要是在型面上測量若干點，從而進行理論實際比對。

 三、測量注意事項：

測量此類工件時一般不提供圖紙，主要是在3D模型上測量若干點，觀察實物與3D圖檔的偏差，確認需要使用迭代法建立坐標系。

四、測量過程分析：

第一步：進行工件分析。 、需要提供3D數模，根據數模和實物采用迭代法建立坐標系；

2、提供測量點大致位置，根據數模測量若干點進行公差比對；

注：需要提供3D圖檔，并提供測量位置，主要為了解汽配件的測量方案，圖檔和實物如下：

第二步：工件裝夾。了解基準和測量要求后，就可以進行工件的裝夾了；此工件為特殊塑料鋼工件，故可使用我們96件夾具中的登高塊和壓片來進行固定；固定方法見下圖： 

五、具體測量步驟：

由于外形線是比較薄，且工件部分位置比較深，可使用直徑Φ1mm和Φ1.5mm的測針，40mm長加長桿。

1、測針校驗：此案例須用到多個角度組合測量；

2、手動建坐標系：面——圓——圓，需要在F5里設置手動測量回退距離；

3、自動建坐標系：6點迭代法建立坐標系，需要在F10里設置自動回退距離；

4、測量點：根據在實物上標注的位置測量點，先從模型上取點然后點創(chuàng)建，機器自動測量點，不同角度的更換，需添加移動位置測量所需要的所有點，如下圖：

注意：該工件測量要點，由于工件變形比較大，所以有部分點按常規(guī)方法無法測量，這樣就需要打開F10設置，設置合適的逼近距離、回退距離、探測距離。

5、評價：

①點的坐標公差：對所測量的所有點進行點的坐標公差評價，輸入正確的公差后報告會以顏色的形式來顯示工件是否超差，是偏大還是偏小；其中綠色是合格，黃色偏小，紅色偏大。

②根據客戶需求在檢查報告中只輸出超差項，報告窗口——鼠標右鍵——編輯對象。

6、報告，如下圖：

7、將報告輸出為PDF檔案，整個測量完成。

注意：根據實際需求可以輸出圖像數據報告或者圖形報告。

六、總結：

此汽車踏板檢測案例主要運用到了六點迭代法建立坐標系，矢量點測量，點的坐標公差評價，導入3D等命令，對于汽車零配件測量有一定的參考作用。

七、模具檢測機型、測頭配置推薦：

Croma三坐標測量儀；測頭配置：TESASTAR7.5-M8