齒輪是機(jī)械設(shè)備上的重要零部件，應(yīng)用十分寬泛，比如汽車(chē)上的變速箱、變速器、機(jī)床、工程商廣泛應(yīng)用的齒輪減速器等。其傳動(dòng)可以完成加速、減速、變向等功能，在機(jī)械傳動(dòng)和整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用是極其廣泛的。

齒輪本身的制造精度很重要，決定了整個(gè)機(jī)器的工作性能、承載能力及使用壽命。而隨著機(jī)械工業(yè)的不斷進(jìn)步，對(duì)齒輪品質(zhì)要求就越來(lái)越高。在加工過(guò)程中，保證齒輪的運(yùn)動(dòng)精度、工作平穩(wěn)性、接觸精度以及齒側(cè)間隙成了重中之重。加工工藝的進(jìn)步提升、引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)檢設(shè)備是許多廠(chǎng)商的選擇。

齒輪檢測(cè)是確保齒輪成品性能和質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，還是成品驗(yàn)收過(guò)程中的一個(gè)重要驗(yàn)收依據(jù)，是對(duì)齒輪在質(zhì)量控制的技術(shù)保證。因此對(duì)齒輪進(jìn)行精密檢測(cè)就很有必要。

齒輪的檢測(cè)要求：

齒距、齒向、齒形的檢測(cè)與評(píng)價(jià)

檢測(cè)方法：

1.型號(hào)配置：

思瑞專(zhuān)門(mén)為機(jī)械加工檢測(cè)打造了Croma機(jī)型，集高精度、高效率、高穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)于一身。硬件上采用了TESA全自動(dòng)測(cè)座，HP-TM傳感器等專(zhuān)業(yè)配置，軟件上則使用了擁有專(zhuān)業(yè)的齒輪模塊測(cè)量的測(cè)量軟件Rational-Dmis，實(shí)現(xiàn)高效準(zhǔn)確的質(zhì)量檢測(cè)與易用直觀的過(guò)程控制。

2.裝夾定位

將齒輪固定在工作臺(tái)面上，放置穩(wěn)固，機(jī)器運(yùn)動(dòng)后也不會(huì)有位移變化，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。

3.建立坐標(biāo)系：

①打開(kāi)Rational Dmis齒輪模塊，輸入齒輪的齒數(shù)、齒寬、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、齒孔直徑、模數(shù)、壓力角等已知參數(shù)，添加理論值后創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)齒輪的模型，測(cè)量時(shí)進(jìn)行實(shí)際與理論數(shù)值的對(duì)比。

②與其他產(chǎn)品建立坐標(biāo)系不同，齒輪坐標(biāo)系只需根據(jù)軟件提示建立坐標(biāo)系即可，創(chuàng)建坐標(biāo)系后，齒輪數(shù)據(jù)區(qū)將顯示“有坐標(biāo)系”，說(shuō)明坐標(biāo)建立完畢。

4.測(cè)量要點(diǎn)：

①齒距測(cè)量：將測(cè)頭的激活到A角和B角都不是0度，點(diǎn)擊產(chǎn)生測(cè)量點(diǎn)，即可知道與每個(gè)輪齒對(duì)應(yīng)的角度，然后添加至測(cè)頭數(shù)據(jù)區(qū)校正后，灰色的角度則變成綠色；

②齒形測(cè)量：首先在紅色框選區(qū)選擇需測(cè)量的齒數(shù)（4個(gè)齒）以及測(cè)量齒的位置（兩側(cè)翼），產(chǎn)生測(cè)量點(diǎn)；

③齒向測(cè)量：與齒形測(cè)量不同的是需設(shè)置縮進(jìn)值（D-Edge為齒輪中心的縮進(jìn)值）

④所有的測(cè)點(diǎn)都已生成，運(yùn)行程序即可。

5.最后輸出專(zhuān)業(yè)數(shù)字化報(bào)告，包括對(duì)所有齒輪報(bào)告的分析，其中有齒廓數(shù)據(jù)曲線(xiàn)、螺旋線(xiàn)數(shù)據(jù)曲線(xiàn)、兩側(cè)翼相鄰齒距偏差及齒距累積總偏差，一目了然，簡(jiǎn)單明了。

思瑞測(cè)量齒輪檢測(cè)方案，專(zhuān)為滿(mǎn)足企業(yè)齒輪品控需求而匠心設(shè)計(jì)，為客戶(hù)提供了高精度、高效率、便捷好用的解決方案。很好地滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)精度與速度的要求。這種專(zhuān)業(yè)智能的檢測(cè)方案，推動(dòng)了齒輪加工領(lǐng)域質(zhì)檢板塊的智能化進(jìn)程。